تشير الإحصاءات إلى أن الصين ستمتلك 302 مليون سيارة بحلول ديسمبر 2021. وقد أدى تزايد أعداد السيارات وارتفاع الطلب على خدمات صيانة طلاء السيارات إلى زيادة الطلب على أغطية السيارات غير المرئية في سوق المستهلكين. وفي ظل هذا التوسع، تشتد المنافسة بين شركات أغطية السيارات غير المرئية. ويتركز التنافس حاليًا في فئة المنتجات منخفضة التكلفة على السعر، بينما يركز التنافس في فئة المنتجات عالية التكلفة على الجوانب التقنية.
سر الطبقة الكارهة للماء في الغشاء الواقي (1)
نظراً لتشابه المنتجات الحالية، يجب أن يكون الهدف النهائي من حرب الأسعار هو إلحاق ضرر كبير بالمنافس وخسارة 800. ولا سبيل لاقتناص فرص السوق الجديدة إلا بالاعتماد على أحدث التقنيات لاكتشاف حلول مبتكرة وإبراز تميز منتجاتنا.
انتبه إلى التكنولوجيا الجديدة لطلاء السيارات واستغل الفرصة في هذه الصناعة
غطاء السيارة، كما نعلم جميعًا، يتميز بمقاومة الخدوش والتمزق، وغيرها من الخصائص. هذه الخصائص مستمدة من مادة TPU المستخدمة في صناعة الغطاء. يوفر غطاء السيارة المصنوع من مادة TPU عالية الجودة حماية ممتازة لطلاء السيارة، ويتمتع بعمر افتراضي طويل. ومن الوظائف الرئيسية الأخرى لغطاء السيارة التنظيف الذاتي، والإصلاح الذاتي، واللمعان العالي. هذه الوظائف مستمدة من الطبقة الخارجية لسطح مادة TPU. لا تحدد جودة هذه الطبقة فقط فعالية التنظيف الذاتي، بل تُعد أيضًا من أهم العوامل المؤثرة في مظهر السيارة. لذلك، عندما يشتري المشترون أغطية سيارات للحفاظ على مظهرها اليومي، فإنهم يولون اهتمامًا خاصًا لأداء التنظيف الذاتي للطبقة الخارجية.
هناك فرق بين القرب والبعد، وغطاء السيارة ذو الطلاء المقاوم للماء هو الأكثر واقعية!
تُسوَّق العديد من أغطية السيارات الشفافة على أنها ذاتية التنظيف، لكن يبقى التساؤل قائماً حول مدى فعالية هذه الخاصية. حتى أن العديد من محلات بيع الأفلام تحتاج إلى توضيح. يوجد نوعان من أغطية السيارات الشفافة: أحدهما محب للماء والآخر طارد للماء. سنتناول اليوم هذا الفرق في مستوى الخصوصية.
لاحظ بعض مالكي السيارات أثناء استخدامهم للسيارة أنه بعد هطول المطر، وعندما يتبخر الماء، تظهر بقع سوداء أو بيضاء على سطح السيارة غير المرئية، على غرار الصورة أدناه.
بحسب خبراء الصناعة، فإن السبب الرئيسي لذلك هو أن طبقة طلاء السيارة ليست طاردة للماء، مما يجعل قطرات الماء تلتصق بها ولا تتدفق. وعندما يتبخر الماء، تتشكل بقع مائية وعلامات مائية وبقع مطر. وإذا لم تكن طبقة الطلاء متماسكة بما يكفي، فإن هذه المواد المتبقية ستتغلغل إلى داخل الغشاء، مما يؤدي إلى ظهور بقع مطر يصعب مسحها أو غسلها، وبالتالي تقليل عمر الغشاء بشكل كبير.
هل طلاء السيارة محب للماء أم كاره للماء؟ وكيف يختلف ذلك؟
قبل أن نتمكن من تعلم التمييز، يجب علينا أولاً أن نفهم مفهوم المحبة للماء والكارهة للماء.
على المستوى المجهري، تحدد زاوية التلامس بين قطرة الماء وسطح الغشاء ما إذا كان السطح محبًا للماء أم كارهًا له. فزاوية التلامس الأقل من 90 درجة تدل على محبة الماء، والأقل من 10 درجات تدل على محبة فائقة للماء، والأكبر من 90 درجة تدل على كراهية الماء، والأكبر من 150 درجة تدل على كراهية فائقة للماء.
سر الطبقة الكارهة للماء في الغشاء الواقي (2): فيما يتعلق بطلاء غطاء السيارة، إذا أردنا تحقيق خاصية التنظيف الذاتي، فإن تحسين خاصية كراهية الماء يُعد حلاً عملياً من الناحية النظرية. من ناحية أخرى، تكون خاصية التنظيف الذاتي في أفضل حالاتها عندما تكون زاوية التلامس المحبة للماء أقل من 10 درجات، ولا يلزم زيادة مساحة السطح الكاره للماء بشكل كبير لتحقيق فعالية تنظيف ذاتي جيدة.
أجرت بعض الشركات اختبارات إحصائية. معظم طلاءات السيارات المتوفرة في السوق اليوم هي طلاءات محبة للماء. في الوقت نفسه، تبيّن أن طلاءات السيارات الحديثة لا تستطيع الوصول إلى درجة فائقة من محبة الماء تبلغ 10 درجات، وأن معظم زوايا التلامس تتراوح بين 80 و85 درجة، بينما تبلغ أدنى زاوية تلامس 75 درجة.
ونتيجة لذلك، قد تتحسن خاصية التنظيف الذاتي لأغطية السيارات المحبة للماء المتوفرة في السوق. وذلك لأنه بعد تركيب غطاء السيارة غير المرئي المحب للماء، تزداد مساحة سطح السيارة الملامسة لمياه الصرف الصحي في الأيام الممطرة، مما يزيد من احتمالية ظهور البقع والتصاقها بسطح الطلاء، الأمر الذي يصعب تنظيفه.
بحسب الخبراء، فإن عملية إنتاج الطلاءات المحبة للماء أبسط وأقل تكلفة من عملية إنتاج الطلاءات الكارهة للماء. في المقابل، تتطلب الطلاءات الكارهة للماء إضافة مكونات نانوية كارهة للماء والزيوت، وتكون متطلبات العملية صارمة للغاية، وهو ما لا تستطيع معظم الشركات تلبيته، ومن هنا تأتي شعبية غلاف دولاب الماء.
ومع ذلك، فإن غطاء السيارة المقاوم للماء يتمتع بمزايا فريدة في معالجة مشكلة ضعف تأثير التنظيف الذاتي لأغطية السيارات غير المرئية لأن الطلاء المقاوم للماء له نفس تأثير ورقة اللوتس.
يكمن سر الطبقة الكارهة للماء في الغشاء الواقي (3) في أن تأثير ورقة اللوتس، بعد المطر، يمنع التركيب المجهري الخشن والطبقة الشمعية على سطحها قطرات الماء من الانتشار والتراكم، بل يُحفز تكوين قطرات الماء. وفي الوقت نفسه، يُزيل الغبار والأوساخ من الأوراق.
سر الطبقة الكارهة للماء في الغشاء الواقي (4)
عند وضع الغشاء على غلاف السيارة المقاوم للماء، يتضح أنه عند سقوط مياه الأمطار على سطحه، تتشكل قطرات ماء بفعل التوتر السطحي للطبقة المقاومة للماء. تنزلق قطرات الماء هذه ببساطة عن سطح الغشاء بفعل الجاذبية. كما تُسهم قطرات الماء المتدحرجة في إزالة الغبار والرواسب من سطح الغشاء، مما يُحدث تأثير التنظيف الذاتي.
كيف يمكن التمييز بين طلاء السيارة المحب للماء والطلاء الكاره للماء؟
هناك طريقتان رئيسيتان:
1. استخدم أجهزة احترافية لقياس زاوية التلامس.
2. يتم دحرجة الماء على سطح الغشاء لإجراء تقييم أولي.
تلتصق قطرات الماء بسهولة بالأسطح المحبة للماء التقليدية. أما على الأسطح شديدة المحبة للماء، فلا تتشكل قطرات الماء، بل يبقى السطح رطبًا فقط. تتشكل قطرات الماء أيضًا على الأسطح الكارهة للماء، لكنها تتدفق بفعل الجاذبية. وعندما تتجمع القطرات وتنجرف بعيدًا، يبقى السطح جافًا، ويكون تأثير الكراهية الفائقة للماء أقوى.
ونتيجة لذلك، عندما يوضع الماء على طلاء السيارة، فإنه يشكل قطرات متناثرة يصعب انسيابها، ومعظمها عبارة عن طبقة محبة للماء. تتجمع قطرات الماء وتنزلق بعيدًا، كاشفةً السطح الذي يكون مغطى في الغالب بطبقات كارهة للماء.
تاريخ النشر: 15 سبتمبر 2022
